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【插画】区块链能否解决OFO之痛

摘要:截至目前,OFO已经三周年了。但是最近却传出了一些小黄车要黄了、公司内部已经开始大量裁员了、OFO的资金链断了等负面消息。不管这些消息是不是真的,OFO资金出现问题是毋庸置疑的,因为最近的退押金事件确实引起不少人关注。 这也不怪OFO,美团收购了摩拜,
 

【插画】区块链能否解决OFO之痛

截至目前,OFO已经三周年了。但是最近却传出了一些“小黄车要黄了、公司内部已经开始大量裁员了、OFO的资金链断了”等负面消息。不管这些消息是不是真的,OFO资金出现问题是毋庸置疑的,因为最近的退押金事件确实引起不少人关注。

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这也不怪OFO,美团收购了摩拜,哈罗又和阿里很暧昧,虽然陷入了如此险境,OFO还是拒绝了滴滴和阿里的收购,转而走向另一条路—区块链,努力地实行“自我营救”。

OFO首次将区块链嵌入共享单车,以解决投放、调度、停放、维修等运营痛点。在今年5月17日,OFO团队宣布成立区块链研究院,并在全球范围内应用区块链技术赋能大数据,同时,OFO团队于新加坡试水区块链,提供骑行挖矿功能。

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OFO的免押金服务的获取方式主要是通过芝麻信用分,但是,区块链技术的运用就可以省去与芝麻信用对接的过程,并能解决OFO与用户之间的信任问题,从而缩减流程、节省成本和提升效率。

据数据统计,在2018年初,OFO就已经拥有庞大的骑行交易数据:入驻20个国家,投放超过10万辆车。如果能用Token作为结算工具,那么就能省去很多汇率换算的麻烦,还能方便准确地流通结算。

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同时,Token还可以解决一些线下问题,如线下维护人员不足、损坏不及时回收、清理车辆不能及时到位等。我们用激励机制鼓励人们爱护单车,并及时上报需要维修车辆。

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从某种意义来说,OFO若在困难重重的情况下能够做一个调整,比如利用骑行数据分析用户日常轨迹,实现“共享单车+”的业务,紧紧抓住与区块链结合的机会,说不定会重获新生。

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